L’azionamento Lenze EVS9329 segnala errori. Diagnosi degli allarmi, riparazione dei componenti e ripristino dell’efficienza operativa

La diagnostica dell’azionamento Lenze EVS9329 dovrebbe iniziare dalla lettura del codice di allarme, dello storico degli eventi e dei principali parametri di funzionamento del dispositivo. Se l’azionamento Lenze segnala errori come OC1, OC3, OC6, OU, LU o OH, la causa non è sempre un guasto dell’inverter stesso. Il problema può riguardare anche il motore, i cavi, il raffreddamento, l’alimentazione, i parametri di accelerazione o il sistema di retroazione. Una diagnostica corretta consente di individuare la causa del guasto e stabilire se sia necessaria una modifica dei parametri, la risoluzione di un problema nell’impianto oppure una riparazione professionale del Lenze EVS9329.

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L’azionamento Lenze EVS9329 segnala errori – da dove iniziare la diagnostica?

Cosa bisogna sapere sull’inverter Lenze EVS9329?

Lenze EVS9329 è un inverter industriale appartenente alla famiglia 9300 vector. Il modello è progettato per il controllo degli azionamenti di macchine e impianti industriali, anche nelle applicazioni che richiedono un controllo più preciso della velocità e della coppia. EVS9329 utilizza il controllo vettoriale ed è progettato per una potenza nominale di 30 kW con alimentazione a 400 V e 37 kW a 480 V.

Il dispositivo offre ampie possibilità di integrazione con l’automazione della macchina. Oltre ai morsetti di alimentazione L1, L2 e L3, all’uscita motore U, V e W e al bus DC +UG/-UG, l’azionamento dispone di ingressi e uscite digitali e analogici, interfaccia AIF, bus di sistema CAN, ingresso di frequenza digitale e uscita di frequenza. Ciò significa che durante la diagnostica di un guasto è necessario prendere in considerazione non solo lo stadio di potenza, ma anche i segnali di comando e comunicazione.

Anche la retroazione riveste una grande importanza. Il connettore X8 consente il funzionamento con un encoder incrementale TTL o un encoder SinCos, nonché con un sensore di temperatura KTY. I morsetti T1 e T2 possono invece funzionare con un termistore PTC o con un contatto termico del motore. Segnali anomali provenienti da questi circuiti possono influire sul funzionamento dell’intero sistema di azionamento e devono essere verificati durante la ricerca della causa del guasto.

Come controllare gli errori e lo storico degli allarmi del Lenze EVS9329?

Una delle funzioni più importanti durante la diagnostica dell’EVS9329 è il buffer dello storico di otto eventi. Memorizza sia gli errori attivi sia quelli precedenti, insieme alle informazioni sul momento e sulla frequenza con cui si sono verificati. Questa funzione è particolarmente importante in caso di guasti intermittenti, quando l’azionamento funziona correttamente per la maggior parte del tempo e l’arresto si verifica soltanto con un determinato carico o in una specifica fase del ciclo della macchina.

Durante la diagnostica sono inoltre disponibili informazioni sulla velocità attuale del motore, sulla tensione del motore, sulla tensione del circuito DC, sulla corrente, sulla temperatura del dissipatore, sulla temperatura del motore e sul livello di utilizzo dell’inverter. Il confronto tra il codice di errore e i parametri presenti immediatamente prima dell’arresto può restringere notevolmente l’area di ricerca della causa.

La parametrizzazione può essere eseguita, tra l’altro, mediante il pannello XT EMZ9371BC che utilizza l’interfaccia AIF. Il pannello consente di configurare il controllo, gli ingressi e le uscite, i regolatori, la retroazione, il CAN e le funzioni di monitoraggio. EVS9329 può memorizzare quattro set di parametri, che possono anche essere copiati tra dispositivi. Dopo il trasferimento della configurazione è tuttavia necessario verificarne la compatibilità con il motore specifico, l’assegnazione dei morsetti e l’applicazione della macchina.

L’azionamento arresta la macchina e gli errori ricompaiono nonostante il reset degli allarmi? La semplice cancellazione del messaggio non elimina la sua causa. L’analisi dello storico degli eventi, dei parametri di funzionamento e dei componenti dell’azionamento consente di individuare l’origine del problema prima del successivo fermo imprevisto.

Principali codici di errore del Lenze EVS9329

Nelle sigle contenenti la lettera „x”, la prima cifra indica la reazione dell’inverter: 0 significa TRIP, 1 messaggio e 2 avviso. Il codice di errore deve sempre essere analizzato insieme alle condizioni nelle quali si è verificato il guasto.

OC1 (0011) – sovracorrente nel cavo motore

L’errore OC1 indica una sovracorrente nel cavo motore. Le possibili cause comprendono, tra l’altro, un cortocircuito, un problema al cavo motore, tempi di accelerazione o decelerazione troppo brevi oppure un’anomalia nel sistema di retroazione.

Se OC1 inizia a comparire improvvisamente in un impianto che in precedenza funzionava in modo stabile, è opportuno controllare sia lo stato dell’azionamento sia i cavi e il motore. Il reset ripetuto dell’inverter senza individuare la causa della sovracorrente può provocare ulteriori arresti della macchina.

OC3 (0013) – sovraccarico durante l’accelerazione

Il codice OC3 è associato a un sovraccarico che si verifica durante l’accelerazione. Una delle possibili cause è rappresentata da rampe di accelerazione troppo brevi. L’allarme può comparire anche quando il sistema meccanico oppone una resistenza eccessiva o quando l’azionamento viene sottoposto a un carico superiore a quello previsto per un determinato ciclo di lavoro.

Durante la diagnostica dell’OC3 è quindi importante stabilire se il problema compare in un momento specifico del movimento. Questa informazione aiuta a distinguere un problema legato ai parametri o al carico da un guasto che si verifica indipendentemente dal ciclo della macchina.

OC6 (0016) – sovraccarico termico del motore I²xt

OC6 indica il superamento del carico termico ammissibile del motore calcolato dalla funzione I²xt. Le cause possono includere accelerazioni frequenti e prolungate con corrente elevata oppure il funzionamento continuo del motore in condizioni di sovraccarico.

La comparsa dell’OC6 è un segnale importante per il personale di manutenzione, perché indica che non bisogna analizzare esclusivamente la temperatura dell’inverter. Può essere necessario controllare anche il carico del motore e le caratteristiche del ciclo di lavoro della macchina.

OU (2020) – tensione del circuito DC troppo elevata

L’errore OU indica una tensione troppo elevata nel circuito DC. Può verificarsi, tra l’altro, in presenza di una quantità elevata di energia generata durante la frenatura. In questa situazione è necessario controllare le condizioni di frenatura e i componenti responsabili della gestione dell’energia, compresa la resistenza di frenatura o il sistema di recupero dell’energia, se presenti nell’applicazione.

LU (1030) – tensione del circuito DC troppo bassa

LU indica una tensione troppo bassa nel circuito DC. In presenza di questo allarme, uno dei primi controlli da effettuare riguarda la tensione di rete e i cavi di alimentazione. Se l’alimentazione è corretta ma l’errore continua a ripresentarsi, può essere necessaria un’ulteriore diagnostica dell’azionamento.

OH (0050) – surriscaldamento del dissipatore

Il codice OH compare quando la temperatura del dissipatore supera i 90°C. In primo luogo è necessario verificare le condizioni di raffreddamento, la temperatura all’interno del quadro elettrico e la pulizia del dissipatore.

Per i dispositivi EVS9327-EVS9329 la temperatura ambiente massima è di +50°C. Allo stesso tempo, al di sopra di +40°C è necessario ridurre la corrente nominale di uscita del 2,5% per ogni ulteriore 1°C. Le condizioni termiche all’interno del quadro possono quindi influire direttamente sulla possibilità di utilizzare l’azionamento a pieno carico.

Se OC1, OC3, OC6, OU, LU o OH ricompare regolarmente dopo la cancellazione dell’allarme, è consigliabile sottoporre il dispositivo a diagnostica prima del successivo fermo di produzione. L’individuazione tempestiva della causa può consentire di pianificare la riparazione anziché intervenire soltanto dopo il completo arresto della macchina.

In che modo la funzione I²xt aiuta a diagnosticare il sovraccarico del motore?

A partire dalla versione software 8.1, la serie 9300 vector utilizza la funzione I²xt, che consente il monitoraggio senza sensore del carico termico del motore. L’inverter calcola il livello di utilizzo termico sulla base della corrente motore misurata e il valore calcolato viene mantenuto in memoria anche dopo la disconnessione dell’alimentazione.

Alla funzione di monitoraggio sono associati, tra gli altri, i parametri C0066, C0120, C0127 e C0128. Il sistema può generare un avviso OC8 o un arresto OC6 se il carico termico supera i valori soglia impostati.

La funzione è particolarmente utile nelle applicazioni caratterizzate da avviamenti frequenti, lunghe accelerazioni, carico variabile o funzionamento prolungato con corrente elevata. In questo modo la diagnostica può prendere in considerazione non solo i valori istantanei della corrente, ma anche il carico termico cumulativo del motore.

La causa dell’errore è nell’azionamento, nel motore o nell’impianto?

Uno degli errori più frequenti nella gestione di un guasto dell’inverter consiste nel presumere automaticamente che la visualizzazione di un codice di allarme significhi che l’elettronica dell’inverter sia danneggiata. In pratica, il codice segnala innanzitutto che è stata rilevata una condizione anomala.

La causa può trovarsi in diverse aree:

• azionamento – il problema può riguardare l’elettronica, il circuito di potenza, il raffreddamento o i circuiti di misura,
• motore – è necessario considerare il sovraccarico, la temperatura e i segnali provenienti dagli elementi di controllo,
• cablaggio – è necessario prendere in considerazione i cavi motore, i cavi di alimentazione e i circuiti di segnale,
• retroazione – sono importanti i segnali dell’encoder e la configurazione della retroazione,
• alimentazione – eventuali anomalie possono provocare, tra l’altro, l’allarme LU,
• processo della macchina – un carico eccessivo, accelerazioni o frenate brusche possono causare allarmi ricorrenti.

Una diagnostica professionale dell’azionamento Lenze EVS9329 dovrebbe quindi portare all’individuazione della causa e non limitarsi alla semplice cancellazione del codice di errore.

Riparazione del Lenze EVS9329 e ripristino dell’efficienza dell’azionamento

Come si svolge la diagnostica dell’azionamento Lenze EVS9329?

In caso di errori ricorrenti, il primo passo dovrebbe essere la raccolta di informazioni sulle modalità di comparsa del guasto. Sono particolarmente utili il codice di errore, il momento del ciclo della macchina in cui avviene l’arresto, il carico del motore e l’informazione se il problema compare dopo il riscaldamento del dispositivo oppure anche immediatamente dopo l’avviamento.

Nel caso dell’EVS9329, il buffer di otto eventi e i parametri disponibili direttamente nell’inverter rappresentano importanti fonti di dati. È possibile analizzare, tra l’altro, la corrente, la tensione DC, la tensione del motore, la temperatura del dissipatore e del motore e il livello di utilizzo dell’azionamento.

Le operazioni successive dovrebbero dipendere dal tipo di allarme. In caso di sovracorrente è necessario considerare il circuito motore e le condizioni di carico, in caso di errori di tensione l’alimentazione e il circuito DC, mentre in caso di surriscaldamento occorre verificare le condizioni di raffreddamento e il carico effettivo dell’inverter.

Se un controllo di base dell’impianto non evidenzia problemi evidenti e l’azionamento continua a segnalare allarmi, il passo successivo dovrebbe essere una diagnostica professionale del dispositivo presso un centro di assistenza. Ciò consente di valutare se sia possibile riparare i componenti del Lenze EVS9329 e ripristinare l’inverter per il successivo utilizzo.

Quando conviene riparare i componenti del Lenze EVS9329?

La riparazione può essere giustificata soprattutto quando l’EVS9329 è un componente di una macchina funzionante il cui sistema di controllo e la cui configurazione sono stati predisposti per questo specifico inverter. In questo caso, la sostituzione del dispositivo con una soluzione diversa può comportare la necessità di una configurazione aggiuntiva, del controllo dei segnali di ingresso e uscita, della retroazione e della comunicazione.

È importante anche la possibilità di memorizzare quattro set di parametri e di copiare le impostazioni tramite il pannello XT EMZ9371BC. Questa funzione può facilitare la sostituzione dell’inverter, ma il semplice trasferimento dei parametri non sostituisce la verifica della compatibilità della configurazione con il motore e la macchina.

Se il guasto può essere eliminato, la riparazione del Lenze EVS9329 può consentire di mantenere la configurazione esistente dell’impianto ed evitare modifiche legate all’implementazione di un diverso tipo di azionamento.

Riparazione Lenze EVS9329-ES e EVS9329-EPV004

Negli impianti industriali si possono trovare dispositivi identificati, tra l’altro, come Lenze EVS9329-ES o Lenze EVS9329-EPV004. Al momento della richiesta di assistenza è opportuno fornire la sigla completa riportata sul dispositivo, il codice di errore e una descrizione il più possibile precisa del comportamento della macchina.

Nel caso di servizi quali riparazione Lenze EVS9329-ES, assistenza Lenze EVS9329-ES, riparazione Lenze EVS9329-EPV004 o assistenza Lenze EVS9329-EPV004, è fondamentale stabilire se il problema si trovi effettivamente all’interno dell’azionamento. Ciò consente di evitare una situazione in cui un inverter funzionante venga sostituito e, dopo il riavvio della macchina, lo stesso allarme ricompaia a causa di un guasto esterno.

Riparare o sostituire l’azionamento Lenze EVS9329?

La decisione se riparare o sostituire il dispositivo non dovrebbe tenere conto soltanto del costo dell’apparecchiatura. Per la produzione sono fondamentali soprattutto il tempo necessario per ripristinare il funzionamento della macchina e i rischi legati alla rimessa in servizio.

La riparazione dell’inverter esistente può essere vantaggiosa quando il dispositivo funziona con un sistema di controllo già configurato, un encoder, un motore e un bus CAN. La sostituzione può invece rappresentare la soluzione corretta se i danni sono estesi oppure se è disponibile un dispositivo sostitutivo adeguatamente selezionato.

Tuttavia, un dispositivo sostitutivo non dovrebbe essere selezionato esclusivamente in base alla potenza nominale. Sono importanti anche il tipo di controllo, i connettori, la retroazione, la configurazione dei segnali e il metodo di comunicazione con la macchina.

Non sai se sia più conveniente riparare o sostituire l’EVS9329? La verifica del dispositivo prima dell’acquisto di un altro azionamento consente di prendere una decisione sulla base delle reali condizioni dell’inverter e non esclusivamente del codice di errore visualizzato sulla macchina.

Sicurezza durante gli interventi sul Lenze EVS9329

La diagnostica di un inverter richiede il rispetto delle norme di sicurezza applicabili ai dispositivi di elettronica di potenza. Nel caso dell’EVS9329 è particolarmente importante sapere che i morsetti di potenza possono rimanere sotto tensione per almeno 3 minuti dopo la disconnessione dell’alimentazione.

Ciò significa che il semplice spegnimento dell’alimentazione della macchina non comporta l’immediata scomparsa delle tensioni pericolose all’interno del dispositivo. Gli interventi sui circuiti di potenza devono essere eseguiti da personale adeguatamente qualificato e nel rispetto delle procedure di sicurezza in vigore nello stabilimento.

Se l’azionamento LENZE EVS9329 segnala errori, arresta regolarmente la macchina o non consente un funzionamento stabile sotto carico, è consigliabile eseguire una diagnostica completa anziché limitarsi a ripetuti reset. L’assistenza e la riparazione del Lenze EVS9329 possono contribuire a ripristinare il corretto funzionamento del dispositivo, ridurre il rischio di fermi imprevisti e consentire una decisione consapevole sull’opportunità di continuare a utilizzare l’inverter riparato.

Hai bisogno della diagnostica o della riparazione di un azionamento LENZE EVS9329? Contatta il nostro servizio di assistenza e comunica la sigla completa del dispositivo, il codice di errore visualizzato e una descrizione del comportamento della macchina. Queste informazioni facilitano l’avvio della diagnostica e la pianificazione degli interventi necessari per ripristinare il corretto funzionamento dell’azionamento. —> Richiedi la riparazione

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