Riparazione di motoriduttori industriali
Noi di RGB Elektronika ci occupiamo della riparazione e del ricondizionamento di motoriduttori industriali, in cui il motore elettrico e il riduttore meccanico formano un unico gruppo di trasmissione. Eseguiamo la diagnosi sia della parte motore che del riduttore, controllando, tra l’altro, cuscinetti, sedi dei cuscinetti, alberi, ingranaggi, guarnizioni, sistema di lubrificazione, freno e sistema di raffreddamento. Forniamo assistenza, tra gli altri, per motoriduttori SEW-EURODRIVE, NORD, Bonfiglioli, Bauer, Siemens SIMOGEAR, MOTOX e Flender, SITI, Motovario, Varvel, DKM e Lenze. Eseguiamo diagnosi vibroacustiche, misurazioni dell’oscillazione degli alberi di trasmissione, sostituzione di cuscinetti e guarnizioni, rigenerazione delle sedi dei cuscinetti, sostituzione di ingranaggi danneggiati e manutenzione dei freni elettromagnetici. Dopo la riparazione, effettuiamo un controllo di tenuta e collaudiamo l’intero motoriduttore.
Chiama: +48 713 251 505
Quali motoriduttori ripariamo?
Noi di RGB Elektronika ci occupiamo della riparazione di motoriduttori di vario tipo, adattando il servizio alla struttura del riduttore, al tipo di motore e al grado di usura riscontrato. Il servizio copre sia la parte meccanica del riduttore che il motore elettrico collegato ad esso. Ripariamo soprattutto:
- motoriduttori cilindrici
- motoriduttori a vite senza fine
- motoriduttori a ingranaggi cilindrico-conici
- motoriduttori planetari
Assistenza per motoriduttori di vari produttori
Noi di RGB Elektronika ci occupiamo di riparazioni, diagnostica e ricondizionamento di motoriduttori di vari produttori. Ci occupiamo sia delle soluzioni più diffuse utilizzate nelle macchine nuove, sia dei modelli più vecchi e delle unità fuori produzione. Adattiamo l’entità degli interventi in base alla struttura del riduttore, del motore e alle effettive condizioni tecniche dell’apparecchio. Tra le altre cose, ripariamo:
- motoriduttori SEW-EURODRIVE
- motoriduttori Bonfiglioli
- motoriduttori Siemens SIMOGEAR, MOTOX e Flender
- motoriduttori Motovario
- motoriduttori Varvel
- motoriduttori NORD
- motoriduttori Bauer
- motoriduttori Lenze
- motoriduttori SITI
- motoriduttori DKM
Diagnostica dei motoriduttori
Riparazione rapida dei motoriduttori
Prove funzionali dei motoriduttori
Quando un motoriduttore ha bisogno di una riparazione?
Un guasto al motoriduttore può riguardare sia il riduttore che il motore elettrico collegato ad esso. Una diagnosi precoce permette di stabilire se il problema deriva dall’usura dei cuscinetti, degli ingranaggi, degli alberi, delle guarnizioni, del sistema di lubrificazione o delle parti del motore. Tra i sintomi più comuni ci sono:
- rumore eccessivo, ronzio o fischio del motoriduttore,
- scosse e vibrazioni durante il funzionamento,
- surriscaldamento eccessivo del cambio o del motore,
- perdita d’olio e perdita di tenuta,
- gioco eccessivo sull’albero o funzionamento irregolare,
- problemi di avviamento o blocco totale del motoriduttore,
- un calo della velocità in uscita o una trasmissione errata della coppia,
- rumori insoliti che indicano l’usura dei cuscinetti o delle parti del cambio.
Sintomi come rumori provenienti dal motoriduttore, vibrazioni, surriscaldamento o perdite d’olio dovrebbero spingere a controllare lo stato tecnico dell’apparecchio prima che si verifichino danni più gravi al riduttore.
Diagnostica dei motoriduttori. Come individuiamo il guasto?
La diagnostica dei motoriduttori comprende la valutazione sia della parte di trasmissione che del motore elettrico collegato. Noi di RGB Elektronika eseguiamo, tra le altre cose, diagnostica vibroacustica, misurazioni delle vibrazioni e misurazioni precise dell’oscillazione degli alberi di trasmissione. Controlliamo anche lo stato dei cuscinetti, delle sedi dei cuscinetti, degli alberi e degli ingranaggi, prestando attenzione all’usura meccanica, ai giochi e al malfunzionamento dei componenti del riduttore. Il controllo comprende anche la tenuta del motoriduttore, lo stato delle guarnizioni tra motore e riduttore, il livello e lo stato del lubrificante e l’impianto di lubrificazione. A seconda dei sintomi, analizziamo la temperatura di esercizio e altri parametri che potrebbero indicare un sovraccarico, l’usura dei cuscinetti o un funzionamento anomalo del riduttore. Nella diagnostica dei riduttori industriali si possono utilizzare anche misurazioni dei parametri di funzionamento e ispezioni termografiche. Sulla base dei risultati, individuiamo la causa reale del guasto e l’entità della riparazione necessaria: dalla sostituzione di cuscinetti e guarnizioni, al ricondizionamento delle sedi dei cuscinetti, fino alla sostituzione di ingranaggi danneggiati, alberi o alla riparazione della parte del motore.
I vantaggi della riparazione dei motori integrati presso RGB Elektronika
- Offriamo servizi completi di diagnostica, riparazione, ricondizionamento e manutenzione di motoriduttori e riduttori industriali di vari produttori e modelli.
- Da RGB Elektronika puoi far controllare e riparare i motoriduttori già in 24 ore.
- Per ogni riparazione e revisione redigiamo un rapporto con i risultati delle misurazioni, degli interventi e dei test effettuati.
- Ci occupiamo della sostituzione dei cuscinetti e del ricondizionamento delle sedi dei cuscinetti, oltre che del controllo e della sostituzione degli ingranaggi danneggiati, rispettando le tolleranze e i giochi richiesti.
- Ci occupiamo anche della manutenzione degli accessori dei motoriduttori, tra cui i freni elettromagnetici e i sistemi di raffreddamento esterno. Gli interventi possono includere la regolazione della gioco del freno, la sostituzione delle guarnizioni di attrito e il controllo del funzionamento del sistema di raffreddamento.
- Abbiamo un magazzino interno di ricambi e attrezzature, e collaboriamo con fornitori affidabili di cuscinetti, guarnizioni, componenti per trasmissioni e parti per motori.
- Come parte del servizio, rinnoviamo le targhette identificative e le indicazioni informative, il che rende più facile identificare le apparecchiature e gestire il magazzino dei ricambi.
- Offriamo una garanzia sulla riparazione fino a 24 mesi, che copre l’intero apparecchio.
- Nell’ambito della diagnostica , eseguiamo analisi vibroacustiche, misurazioni delle vibrazioni e misurazioni precise dell’oscillazione degli alberi di trasmissione. Controlliamo anche lo stato dei cuscinetti, delle sedi dei cuscinetti, degli ingranaggi, degli alberi e degli altri componenti del cambio.
- Ci occupiamo della sostituzione delle guarnizioni, del controllo di tenuta e della manutenzione dell’impianto di lubrificazione. Utilizziamo lubrificanti scelti in base alla struttura specifica del riduttore e alle sue condizioni di funzionamento.
- Eseguiamo test funzionali su motoriduttori e riduttori dopo la riparazione, che includono, tra l’altro, il controllo del funzionamento del meccanismo, della tenuta, delle vibrazioni, del rumore e dell’interazione tra motore e riduttore.
- I motoriduttori riparati escono dall’officina nell’ambito del servizio RGB SMART con un codice QR apposto. Una volta scansionato, puoi trovare informazioni sul dispositivo, sulla garanzia e i contatti del referente di RGB Elektronika.
I guasti più comuni dei motoriduttori
I guasti ai motoriduttori sono spesso causati dall’usura delle parti meccaniche del riduttore, dei cuscinetti, delle guarnizioni o da una lubrificazione inadeguata. Durante la diagnosi controlliamo anche la parte del motore, perché la causa del problema non è sempre solo nel riduttore.
- Usura o danneggiamento dei cuscinetti: rumore eccessivo, vibrazioni, aumento della temperatura, gioco sull’albero o funzionamento irregolare del motoriduttore.
- Usura degli alberi e delle sedi dei cuscinetti: aumento del gioco, eccentricità dell’albero di trasmissione, vibrazioni e usura accelerata dei componenti correlati.
- Lubrificazione errata del riduttore: un livello troppo basso, un lubrificante usurato o non adatto può causare un aumento della temperatura, rumori e un’usura accelerata dei componenti interni.
- Problemi al sistema di raffreddamento: un raffreddamento difettoso può causare un aumento della temperatura di funzionamento del motore e dell’intero gruppo motopropulsore.
- Danni causati da sovraccarico o blocco del motore: possono causare danni a cuscinetti, alberi, ingranaggi o altri componenti che trasmettono la coppia.
- Danni agli ingranaggi del cambio: rumori metallici, rumori insoliti, perdita di fluidità di marcia e problemi nella corretta trasmissione della coppia.
- Danni alle guarnizioni e perdite d’olio: la perdita di tenuta tra il riduttore e il motore o in altri punti del corpo può portare a un peggioramento delle condizioni di lubrificazione.
- Danno al freno elettromagnetico: i problemi di decelerazione o arresto dell’azionamento possono derivare, tra l’altro, dall’usura delle guarnizioni o da una regolazione errata della distanza tra le ganasce del freno.
- Danni al motore elettrico abbinato al riduttore: problemi agli avvolgimenti, ai cuscinetti o ad altri componenti del motore possono causare l’impossibilità di avviamento, il surriscaldamento o un funzionamento instabile dell’intero motoriduttore.
Una volta individuato il guasto, stabiliamo l’entità degli interventi: dalla sostituzione di cuscinetti e guarnizioni, al ricondizionamento delle sedi dei cuscinetti, fino alla sostituzione di ingranaggi e alberi e alla riparazione delle parti del motore.
Affida a noi la riparazione del motoriduttore o del riduttore
Inviaci il nome del produttore, il modello dell’apparecchio, una foto della targhetta identificativa e una breve descrizione dei sintomi. Se ci sono rumori, vibrazioni, surriscaldamento, perdite d’olio o gioco sull’albero, segnalaceli pure. In questo modo il nostro servizio di assistenza potrà avviare più velocemente la diagnosi e stabilire l’entità della riparazione necessaria.
Servizio hotline: +48 717 500 983
Email: [email protected]
Cambio dell’olio e controllo del sistema di lubrificazione del motoriduttore
Una corretta lubrificazione è fondamentale per garantire la durata dei cuscinetti, degli ingranaggi e degli altri componenti del cambio. Durante la manutenzione controlliamo il livello e lo stato del lubrificante, la tenuta del cambio e delle guarnizioni tra il cambio e il motore. Controlliamo anche i punti in cui potrebbero esserci perdite e lo stato dei componenti che garantiscono una lubrificazione adeguata.
Se necessario, effettuiamo il cambio dell’olio nel riduttore e utilizziamo lubrificanti specifici, scelti in base alla struttura dell’apparecchio e alle sue condizioni di funzionamento. Controlliamo anche l’impianto e i circuiti di lubrificazione, perché un livello dell’olio troppo basso, perdite o una lubrificazione inadeguata possono causare un aumento della temperatura, rumori e un’usura accelerata dei componenti del riduttore.
Una volta terminati i lavori, controlliamo la tenuta del motoriduttore e, laddove previsto dal programma di manutenzione, eseguiamo anche prove di tenuta dopo aver sostituito le guarnizioni.
Riparazione e ricondizionamento di motoriduttori industriali
La revisione del motoriduttore comprende una valutazione completa e il ripristino della funzionalità sia del riduttore che del motore elettrico ad esso abbinato. L’intervento può includere lo smontaggio e la pulizia del gruppo, la diagnosi dei componenti meccanici, la sostituzione di cuscinetti e guarnizioni, il ripristino delle sedi dei cuscinetti, il controllo e la sostituzione di ingranaggi e alberi, oltre alla manutenzione della parte motrice.
Durante la revisione del riduttore controlliamo l’usura dei componenti, i giochi, le tolleranze, l’oscillazione degli alberi e lo stato del sistema di lubrificazione. Se necessario, usiamo lubrificanti specifici, sostituiamo le guarnizioni ed eseguiamo prove di tenuta. L’intervento può includere anche la regolazione del freno elettromagnetico, la sostituzione delle guarnizioni di attrito e il controllo del sistema di raffreddamento esterno.
Le revisioni complete dei motoriduttori sono particolarmente indicate nel caso di unità più vecchie, di difficile accesso o progettate su misura per la macchina, quando la sostituzione dell’intero gruppo comporterebbe ulteriori modifiche meccaniche o un fermo macchina più lungo. Una volta terminati i lavori, il motoriduttore viene sottoposto a controlli e collaudi per verificare la corretta esecuzione della revisione.
L’uso dei motoriduttori nell’industria
- Motoriduttori nei trasportatori e nei sistemi di trasporto
- Motoriduttori nei miscelatori e nei dosatori
- Motoriduttori nell’industria alimentare
- Motoriduttori in applicazioni che richiedono una coppia elevata e una bassa velocità
- Motoriduttori nelle macchine confezionatrici
- Motoriduttori negli alimentatori e nei selezionatori
- Motoriduttori nel settore automobilistico
- Motoriduttori nelle linee di produzione e di assemblaggio
- Motoriduttori nei trasloelevatori e nei sistemi di stoccaggio
- Motoriduttori nelle macchine di processo
Leggi gli articoli sul blog
Leggi qui come valutare le condizioni dei cuscinetti del motore.
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Come funziona il processo di erogazione dei servizi in RGB?
Fallo riparare
Per richiedere un preventivo di riparazione, compila il modulo e un Account Manager RGB ti contatterà al più presto.
Verifica del dispositivo in riparazione presso RGB
Il preventivo per la riparazione degli elettrodomestici richiede fino a 7 giorni lavorativi ed è gratuito. Abbiamo anche un’opzione di valutazione in 24 ore con un costo aggiuntivo di 450€ netti.
Offerta di riparazione
Ti inviamo un preventivo di riparazione sotto forma di documento pdf, che include informazioni sui tempi di riparazione, sul prezzo e sulla garanzia.
Riparazione e test
Il team di assistenza RGB ripristinerà il pieno funzionamento dell’unità e la sottoporrà a un controllo di qualità durante il test di carico o la simulazione ambientale.
Garanzia di qualità RGB
Forniamo una garanzia fino a 24 mesi, di solito per l’intero apparecchio, non solo per le sezioni riparate. La garanzia copre anche i dispositivi che sono stati ritirati dalla produzione.
Consegna di un apparecchio funzionante
L’unità completamente funzionante e imballata in modo sicuro può essere ritirata di persona o spedita all’indirizzo indicato. Anche la consegna fuori orario è possibile e a pagamento.
Processo trasparente
Ci occupiamo del flusso regolare di beni e servizi, per questo monitoriamo le condizioni di ogni attrezzatura, il corso delle riparazioni o il metodo e la qualità dell’imballaggio per eliminare i tempi di inattività e i danni durante il trasporto.
Sostenibilità in RGB Electronics
Noi di RGB Elektronika promuoviamo un utilizzo più duraturo delle apparecchiature industriali attraverso la loro riparazione, il ricondizionamento e il riutilizzo dei componenti funzionanti. In questo modo riduciamo la necessità di sostituire prematuramente le apparecchiature, diminuiamo la quantità di rifiuti elettronici e contribuiamo a sfruttare meglio le risorse già esistenti. Riportare in funzione i sistemi di automazione e l’elettronica industriale permette alle aziende di allungare il ciclo di vita di macchine e apparecchiature, ridurre la necessità di nuovi componenti e gestire in modo più consapevole il proprio parco macchine. Questo approccio si inserisce nell’idea dell’economia circolare e sostiene le iniziative delle aziende legate allo sviluppo sostenibile.
Le riparazioni più comuni dei riduttori industriali
La riparazione del cambio riguarda soprattutto i componenti responsabili della trasmissione della coppia, dei cuscinetti, della tenuta e della corretta lubrificazione. Decidiamo l’entità degli interventi dopo aver valutato il grado di usura e aver effettuato le misurazioni dei componenti meccanici.
- Sostituzione dei cuscinetti del cambio: rumori eccessivi, vibrazioni, gioco sugli alberi o un aumento della temperatura di esercizio possono indicare l’usura dei cuscinetti. Se necessario, controlliamo anche lo stato delle sedi dei cuscinetti e le ripristiniamo.
- Sostituzione e riparazione degli ingranaggi: gli ingranaggi danneggiati o eccessivamente usurati possono causare rumori, un funzionamento irregolare e un peggioramento della trasmissione della coppia. Durante la riparazione controlliamo le loro condizioni, nonché i giochi e le tolleranze richiesti degli elementi che interagiscono tra loro.
- Riparazione e sostituzione degli alberi del cambio: controlliamo l’usura dei perni, l’oscillazione degli alberi e le superfici a contatto con i cuscinetti e le guarnizioni. I danni agli alberi possono causare vibrazioni, perdite e un’usura accelerata del cambio.
- Rigenerazione delle sedi dei cuscinetti – le sedi usurate o danneggiate possono causare un montaggio errato dei cuscinetti, un aumento del gioco e un funzionamento instabile dell’intero meccanismo.
- Sostituzione delle guarnizioni del cambio: le guarnizioni danneggiate sono spesso la causa delle perdite d’olio. Dopo averle sostituite, controlliamo che il cambio non presenti perdite e, se necessario, facciamo anche una prova di tenuta sotto pressione.
- Manutenzione dell’impianto di lubrificazione: controlliamo il livello e lo stato del lubrificante, la pervietà dell’impianto e i punti in cui potrebbero verificarsi perdite. Se necessario, sostituiamo l’olio e applichiamo un lubrificante specifico, scelto in base al tipo di trasmissione.
- Eliminazione dei giochi eccessivi e dell’accoppiamento non corretto dei componenti: durante la revisione controlliamo l’allineamento e l’usura delle ruote, degli alberi e dei cuscinetti che interagiscono tra loro, per ripristinare il corretto funzionamento del riduttore.
- Riparazione del riduttore in seguito a sovraccarico o blocco della trasmissione: un sovraccarico improvviso può causare danni agli ingranaggi, agli alberi, ai cuscinetti o ad altri componenti che trasmettono la coppia.
Una volta completata la riparazione, il cambio viene sottoposto a un controllo di tenuta, rumorosità, vibrazioni, giochi e funzionamento dei componenti meccanici, seguito da prove adeguate al tipo di costruzione e all’entità degli interventi effettuati.
Il motoriduttore fa rumore, si surriscalda o perde? Segnalalo per una diagnosi
Il malfunzionamento potrebbe essere causato dall’usura di cuscinetti, ingranaggi, alberi, guarnizioni, del sistema di lubrificazione o di parti del motore. Indicaci il modello dell’apparecchio e descrivici quando si verifica il problema, e inizieremo la diagnosi dell’intero gruppo.
Servizio hotline: +48 717 500 983
Email: [email protected]
Le riparazioni più comuni dei motori integrati
- Sostituzione dei cuscinetti del motoriduttore: smontaggio dei cuscinetti usurati, controllo degli alberi e delle sedi e montaggio di nuovi cuscinetti adatti alla specifica struttura.
- Sostituzione degli ingranaggi del cambio: controllo dei componenti correlati e montaggio dei nuovi ingranaggi nel rispetto delle tolleranze e dei giochi di funzionamento richiesti.
- Sostituzione delle guarnizioni del motoriduttore: montaggio di nuove guarnizioni e controllo della tenuta tra riduttore e motore, compresa l’esecuzione di una prova di tenuta, se previsto dall’intervento.
- Riparazione del motore abbinato al riduttore: a seconda del modello, l’intervento può riguardare i cuscinetti, gli avvolgimenti, l’albero, il freno e il sistema di raffreddamento del motore.
- Cambio dell’olio e manutenzione dell’impianto di lubrificazione: rimozione del lubrificante esausto, controllo delle tenute e utilizzo di un olio o lubrificante specifico adatto al cambio in questione.
- Rigenerazione delle sedi dei cuscinetti: ripristino del corretto posizionamento dei cuscinetti in caso di superfici usurate o danneggiate.
- Riparazione e sostituzione degli alberi del cambio: controllo dell’oscillazione, dei perni e delle superfici di accoppiamento, nonché rigenerazione o sostituzione dei componenti che trasmettono la coppia.
- Rigenerazione e manutenzione del riduttore: controllo dei componenti interni, dei cuscinetti, dei giochi, del sistema di lubrificazione e sostituzione delle parti soggette a usura.
- Manutenzione del freno elettromagnetico: regolazione della fessura del freno, sostituzione delle guarnizioni usurate e verifica del corretto funzionamento dopo la riparazione.
- Ristrutturazione completa del motoriduttore: in caso di usura più estesa, provvediamo allo smontaggio completo, alla diagnosi, alla sostituzione o al ricondizionamento dei componenti danneggiati, al rimontaggio e ai test finali dell’apparecchio.
Scopri l’offerta di riparazione di motoriduttori e riduttori industriali di RGB Elektronika
Test sui motoriduttori dopo la riparazione
Una volta terminata la riparazione , controlliamo sia la parte del motore che il riduttore e gli accessori. La portata dei test viene adattata alla struttura del motoriduttore in questione e al tipo di interventi effettuati. A seconda dell’apparecchio, eseguiamo, tra l’altro:
- il controllo del funzionamento dei cuscinetti, del livello di rumore e delle vibrazioni,
- controllo dei giochi e della scorrevolezza del cambio,
- test di tenuta dopo la sostituzione delle guarnizioni,
- il controllo e la regolazione del freno elettromagnetico,
- la verifica del funzionamento del sistema di raffreddamento esterno,
- misurazione dell’oscillazione dell’albero di trasmissione,
- il controllo della tenuta del motoriduttore e del sistema di lubrificazione,
- verifica del corretto funzionamento del motore con il cambio,
- controllo della distanza e del funzionamento dei freni,
- Test funzionali del motoriduttore completo dopo la riparazione.
Domande frequenti
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