Rigenerazione degli elettromandrini ELTE: una guida per i reparti di manutenzione

Ricondizionamento elettromandrini ELTE: i fatti che contano

I mandrini ELTE sono componenti che operano a velocità molto elevate, spesso in condizioni difficili: polvere, umidità, sovraccarico meccanico. Non sorprende che inizino a mostrare segni di usura dopo qualche migliaio di ore di funzionamento. Invece di sostituire l’intero modulo, molti specialisti optano per il ricondizionamento dei mandrini ELTE. Si tratta di una soluzione non solo economicamente vantaggiosa, ma anche tecnicamente valida, a patto che venga eseguita correttamente.

Alla RGB Electronics eseguiamo decine di interventi di riparazione di mandrini ELTE ogni mese, comprese operazioni complesse su modelli raffreddati a liquido. Disponiamo di strutture per la diagnostica dinamica e la bilanciatura di precisione, un aspetto importante a queste velocità.

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Sintomi che possono indicare l’usura del mandrino ELTE

• Surriscaldamento del mandrino: anche con un sistema di raffreddamento efficiente, questo può essere indice di cuscinetti usurati, grippaggi o problemi di allineamento.
• Rumori insoliti durante il funzionamento: ronzii, sferragliamenti e cigolii sono i classici sintomi di usura meccanica degli elementi volventi o di sbilanciamento del mandrino.
• Runout sul mandrino / calo della precisione di lavorazione – una vibrazione leggermente percepibile può indicare un gioco del cuscinetto, la rottura dell’albero o un danno al cono di montaggio dell’utensile.
• Aumento dell’usura dei cuscinetti: nella sezione rotante dei mandrini CNC, questa è una delle cause più comuni di guasto, soprattutto in caso di funzionamento intensivo e contaminazione del lubrificante.
• Errori di comunicazione con l’inverter – l’instabilità a velocità elevate può indicare problemi con il sensore di velocità, l’encoder o interferenze nelle linee di alimentazione.
• Capacità di raffreddamento ridotta: uno scambiatore di calore sporco o una circolazione del fluido inefficiente portano al surriscaldamento dell’intera unità.

Questi sintomi sono chiari segnali di allarme. Continuando a lavorare su un mandrino usurato si rischia il grippaggio, la rottura dell’albero o il danneggiamento dell’azionamento principale, con conseguenti costosi fermi macchina. Una diagnostica e un ricondizionamento regolari presso un centro di assistenza, come quelli effettuati da RGB Electronics, possono individuare un problema prima che si rompa.

Smontaggio del mandrino ELTE: un approccio procedurale

• Marcatura dei punti di base del mandrino – prima di iniziare lo smontaggio, ogni componente del mandrino viene marcato con precisione in modo da mantenere l’allineamento assiale e la geometria originale del sistema dopo il ricondizionamento.
• Rimozione del motore e della sezione di raffreddamento: l’unità di raffreddamento e il motore elettrico vengono separati dal corpo del mandrino. I cavi di alimentazione, i sensori di temperatura e i collegamenti del refrigerante vengono scollegati. Il sistema di raffreddamento viene sottoposto a una diagnostica separata della pressione e del flusso.
• Pulizia accurata delle superfici: tutti i componenti del mandrino vengono puliti con pulitori a ultrasuoni o con metodi chimici per rimuovere grasso residuo, polvere e impurità metalliche.
• Diagnostica dinamica: viene effettuata un’analisi delle vibrazioni, del runout assiale e radiale, oltre alla misurazione del gioco dei cuscinetti. Si tratta di una fase fondamentale per decidere se la rigenerazione è sufficiente o se sarà necessario un riavvolgimento completo del motore del mandrino.
• Lo smontaggio dell’elettromandrino – il corpo, l’avvolgimento, il rotore e i cuscinetti vengono separati e descritti. Ogni componente viene inviato a una stazione dedicata dove vengono valutate le sue condizioni tecniche e la sua riutilizzabilità.
• Sostituzione o ricondizionamento dei componenti: vengono montati nuovi cuscinetti di precisione, guarnizioni ricondizionate e componenti del sistema di raffreddamento. Il rotore viene bilanciato dinamicamente e l’avvolgimento viene sottoposto a test ohmici e di isolamento; se necessario, viene eseguito un riavvolgimento in classe di isolamento F o H.

È bene ricordare che non tutti i guasti agli avvolgimenti richiedono un riavvolgimento. Spesso l’origine del problema è un inverter difettoso, un’interferenza di potenza o un’inefficienza di raffreddamento. Per questo motivo, in RGB Electronics, la diagnostica dei mandrini CNC include sempre l’ispezione e la manutenzione dei sistemi di raffreddamento per eliminare definitivamente la causa del guasto.

Quanto tempo occorre per la manutenzione dei mandrini ELTE e cosa incide sul prezzo?

La durata della riparazione dipende dall ‘entità del danno e dal tipo di lavoro da eseguire.
Nel caso di riparazioni semplici, come la sostituzione di cuscinetti e guarnizioni, l’intera procedura richiede solitamente 2-3 giorni lavorativi.
Se, invece, è necessario convertire un elettromandrino ELTE, i tempi si allungano fino a 7-10 giorni, a causa di test termici e dinamici aggiuntivi.
Il ricondizionamento completo dei mandrini ELTE include anche un’analisi del sistema di raffreddamento e la diagnostica dell’inverter associato.

Alla RGB Electronics, ogni riparazione viene documentata in dettaglio: eseguiamo misurazioni delle vibrazioni, test di temperatura e bilanciamento dinamico. In questo modo i reparti di manutenzione (UR) hanno una panoramica completa delle condizioni della macchina e possono ottimizzare il funzionamento del mandrino.

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