Il motore elettrico è uno dei componenti chiave dell’automazione industriale, per cui un suo guasto può causare seri fermi di produzione. In questo articolo ti spieghiamo come verificare se un motore è bruciato, quali sono i sintomi di un motore elettrico bruciato e come eseguire una diagnosi corretta utilizzando un misuratore. L’articolo si basa sull’esperienza dei tecnici dell’assistenza di RGB Elektronika, che riparano, ricondizionano e testano motori elettrici da oltre 25 anni.
Come riconoscere un motore elettrico bruciato: i sintomi e i primi passi da compiere
I sintomi più comuni di un motore elettrico bruciato possono essere individuati ancor prima che venga smontato. In molti casi, un odore caratteristico, suoni insoliti o il surriscaldamento dell’involucro sono i primi segni del danno. I sintomi più comuni che indicano un motore bruciato sono riassunti di seguito:
- Odore di bruciato o fumo proveniente dal vano motore
- Il motore non si avvia o si avvia solo momentaneamente
- Riscaldamento eccessivo dell’alloggiamento e dei cuscinetti
- Decolorazione visibile degli avvolgimenti (scuri, marroni, sovraverniciati)
- I fusibili o gli interruttori differenziali si spengono quando si tenta di avviare l’impianto.
- Il motore emette rumori insoliti: ronzii, scoppiettii, vibrazioni…
In presenza di tali sintomi, è consigliabile scollegare immediatamente l’alimentazione e procedere con la diagnostica. La verifica delle condizioni di isolamento e della resistenza degli avvolgimenti confermerà se il motore elettrico è bruciato.
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Come verificare se un motore elettrico è bruciato con un misuratore?
Uno dei modi più sicuri per verificare il danno è misurare la resistenza degli avvolgimenti con un misuratore universale (multimetro). Ecco come verificare passo dopo passo con un multimetro se un motore è bruciato:
- Scollegare il motore dall’alimentazione e assicurarsi che sia completamente scarico (vale anche per il condensatore di un motore monofase).
- Imposta lo strumento per misurare la resistenza (gamma di ohm).
- Misura la resistenza tra le singole fasi (per un motore trifase) o tra gli avvolgimenti operativi e ausiliari (per un motore monofase).
- Se il misuratore mostra “0” – indica un cortocircuito degli avvolgimenti. Se mostra “∞” – indica un’interruzione del circuito. Entrambi i casi indicano che il motore è bruciato.
- Inoltre, misura la resistenza tra l’avvolgimento e il corpo del motore. Il valore deve essere molto alto (superiore a 1 MΩ). Un valore basso indica una rottura dell’isolamento.
Il servizio di RGB Elektronika esegue anche test di isolamento utilizzando un misuratore di tipo Megger per valutare le condizioni degli avvolgimenti con tensioni di prova fino a 1.000 volt. Si tratta di un metodo diagnostico affidabile utilizzato nell’assistenza professionale dei motori industriali.
Come verificare se un motore monofase è bruciato?
Per i motori monofase, è bene prestare attenzione al condensatore di avviamento. Un condensatore difettoso può dare sintomi simili a quelli di un motore elettrico bruciato. Per confermare la diagnosi:
- Stacca la spina del condensatore e misura la sua capacità con un misuratore di µF: scostamenti superiori al 10-15% dal valore nominale indicano la necessità di sostituirlo.
- Controlla la continuità degli avvolgimenti: l’assenza di transizione indica un’interruzione (avvolgimento bruciato).
- Controlla le condizioni dell’isolamento: misurando la resistenza contro la cassa potrai rilevare danni alla vernice isolante o perforazioni verso la terra.
Se i risultati delle misurazioni indicano anomalie, il motore monofase deve essere considerato bruciato e deve essere riparato o sostituito.
Riparare un motore elettrico bruciato: ne vale la pena?
Molti utenti si chiedono se un motore elettrico bruciato possa essere ricondizionato. In pratica, se solo gli avvolgimenti sono stati danneggiati, è possibile riavvolgerli e impregnarli. In servizi come RGB Electronics, vengono utilizzate speciali tecniche termiche e di verniciatura per riportare i parametri elettrici a quelli originali.
Tuttavia, nei casi in cui anche il vano motore bruciato sia danneggiato o la carrozzeria sia deformata, la riparazione potrebbe non essere conveniente. È consigliabile prendere la decisione dopo un esame di assistenza da parte di un esperto, che comprenda:
- Misurazione della resistenza di avvolgimento e isolamento
- Valutazione delle condizioni di cuscinetti, rotore e statore
- Diagnostica dei collegamenti dei cavi e delle prese
- Test dinamici dopo la riparazione
Protezione contro il burnout del motore elettrico
Vale la pena ricordare che proteggere un motore elettrico dal rischio di bruciature è possibile grazie all’utilizzo di dispositivi di protezione adeguati e al corretto funzionamento. Tra i metodi più efficaci ci sono:
- Utilizzo di relè termici per proteggere gli avvolgimenti da sovraccarichi
- Controllo della tensione di alimentazione e stabilizzazione della fase
- Misurazioni regolari dell’isolamento e pulizia dei sistemi di raffreddamento
- Mantenere una corretta lubrificazione dei cuscinetti e degli assi del motore.
- Uso di sensori di temperatura PT100 o termistori negli avvolgimenti
Prevenendo il surriscaldamento e il sovraccarico, puoi allungare notevolmente la vita della macchina ed evitare il costoso guasto di un motore elettrico bruciato.
Per rispondere alla domanda su come verificare se un motore è bruciato, è necessario effettuare una serie di misurazioni della resistenza e dell’isolamento e una valutazione visiva delle condizioni degli avvolgimenti. In caso di dubbi, è consigliabile rivolgersi a degli specialisti. Il servizio professionale di RGB Elektronika offre una diagnostica completa , la riparazione e il collaudo di motori elettrici di tutti i tipi: monofase, trifase e servomotori. Grazie a moderni banchi di prova, è possibile confermare rapidamente l’efficienza o identificare la causa del danno.
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